Cruising adalah industri 100 miliar dolar, dan sektor dengan pertumbuhan tercepat dalam perjalanan. Kapal semakin besar dan lebih berani dan menuju ke lebih banyak pelabuhan panggilan eksotis di seluruh dunia. Lebih dari 23 juta penumpang diproyeksikan akan melakukan pelayaran pada tahun 2015, dan mayoritas akan puas dengan pengalaman mereka. Namun, ada kekurangan dari industri yang tidak akan Anda temukan disorot pada brosur atau situs promosi yang mengilap. Jangan sampai menghalangi Anda dari berlayar, namun konsumen harus menyadari beberapa masalah, kekhawatiran dan kebiasaan berlayar sebelum memutuskan apakah itu jenis liburan yang ingin mereka masuki. Avid cruiser adalah kelompok yang penuh gairah, dan kami pasti mendengarnya dalam komentar kami setiap kali kami berani mengemukakan aspek negatif dari industri ini. Kami tidak anti pelayaran, per se, dan kami menyambut pendapat Anda, argumen balik dan umpan balik. Kami hanya ingin membantu Anda membuat keputusan atau menghindari beberapa potensi snafus jika Anda memilih untuk memulai liburan di laut. Berikut adalah 16 hal yang tidak pernah diceritakan kepada Anda, tapi kami pikir Anda harus tahu.
1. Balkon yang overrated
Balkon kabin sering biaya setidaknya 25% lebih dari dalam kabin. Ini adalah penjualan banyak kapal penjelajah mati-keras yang disumpah, tapi yang lain merasa adalah biaya yang tidak perlu. Garis pelayaran mencoba membujuk Anda di udara segar, pemandangan dan potongan ekstra rekaman persegi, yang tentunya memiliki daya tarik tersendiri. Namun, dengan semua aktivitas on board dan port of call untuk dijelajahi, pertimbangkan sedikit waktu yang mungkin Anda habiskan di kabin Anda. Jika Anda berbelanja secara royal pada ini, pastikan pandangan Anda tidak terhalang (misalnya, dengan dekung overhang atau sekoci) atau Anda tidak terlalu terpapar penumpang lain untuk menikmati privasi apa pun. Anda mungkin juga melawan arah angin dari perokok yang bisa membuat hal-hal tidak menyenangkan (beberapa jalur pelayaran melarang merokok di balkon, tapi memang terjadi).
2. Kualitas Kabinet Bervariasi
Memilih kabin bisa menjadi usaha yang sulit, karena sebuah kapal mungkin memiliki lebih dari 30 subkategori berbeda yang ditawarkan di atas 9 atau lebih deck. Banyak kapal penjelajah hanya pergi dengan apa pun yang diberikan kepada mereka setelah mereka memilih opsi "di dalam, luar,balkon atau suite" umum. Namun, perlu melakukan sedikit riset untuk mengasah kabin terbaik yang tersedia dengan harga dan kategori harga Anda. Sadarilah bahwa terkadang "upgrade" tidak selalu sesuai keinginan Anda. Terikat di dekat lift, dek kolam renang, balkon, ruang makan, lantai dansa, ruang cuci atau mesin dan Anda mungkin terganggu oleh kaki yang menghentak, riang pemula dan suara mekanis. Kabin di bagian depan dan belakang kapal biasanya memiliki tata letak yang berbeda dari kabin standar yang mungkin Anda harapkan. Jika mabuk laut menjadi perhatian, Anda mungkin lebih memilih kabin mid-ship yang lebih rendah. Periksa situs web seperti cruisedeckplans.com atau
bekerja sama dengan spesialis pelayaran terkemuka
untuk mendapatkan kenyamanan, kenyamanan, kemudahan bang terbaik untuk uang
jelajah Anda.
3. Kasino Kapal Jangan Diputar menurut Aturan
Kasino adalah pusat keuntungan yang sangat besar untuk jalur pelayaran, dan peluangnya tidak
menguntungkan Anda daripada di darat. "Pusat hiburan" mengambang ini beroperasi di perairan internasional tanpa komisi permainan atau agen pemerintah yang mengawasi tindakan tersebut. Orang dalam berbicara tentang geladak yang dirusak, permainan yang dicurangi dan slot yang lebih ketat dari biasanya. Tentu saja, beberapa orang menang karena itulah cara terbaik untuk menarik oran lain. Kasino kapal profesional untuk menggoda para penjudi pemula agar bisa mendapatkan lebih banyak uang daripada yang mereka inginkan. Jangan mencoba-coba jika Anda tidak siap untuk kalah. Rumah - atau kapal, dalam hal ini selalu menang pada akhirnya.
4. Hati-hati atau Anda mungkin Miss the Boat
Ini ditulis dalam cetakan kecil, tapi ini memberi penekanan bahwa Anda harus menganggap waktu embarkasi dengan serius. Tidak ada pengampunan bagi penumpang yang terjebak macet, teralihkan oleh penundaan penerbangan atau terkena dampak cuaca. Jika Anda tidak tepat waktu, kapal tidak berlayar tanpa Anda. Sebaiknya tiba sehari sebelum pelayaran Anda berangkat, jadi Anda tidak perlu khawatir dengan panggilan dekat atau kehilangan kapal. Pelayaran menengah, sering ada beberapa penumpang terlambat yang kehilangan jejak waktu di toko suvenir atau bar port-of-call, atau tidak menyisihkan cukup waktu untuk kembali dari kunjungan yang jauh. Dilly-dallying ini bisa menimbulkan konsekuensi yang mahal. Setiap perjalanan untuk bertemu dengan kapal di pelabuhan berikutnya adalah uang Anda sendiri (memang benar begitu).
5. Kapal Cruise Bukan Kekebalan Kejahatan
Jangan biarkan
penjaga Anda turun atau meninggalkan jalan cerdas Anda hanya karena Anda sedang
berlibur di laut. Dengan ribuan penumpang dan kru naik ke kapal, ini seperti
terlalu kecil. Pencurian, penyerangan seksual, orang hilang, pembunuhan,
kota terapung, dan dengan itu ada beberapa tingkat kejahatan kecil dan tidak
melepaskan statistik kejahatan secara sukarela. Sebuah laporan Komite Senat
pembajakan, perampokan pelabuhan dan sejenisnya dapat dan memang terjadi. Garis
pelayaran tidak suka membicarakannya, tentu saja, dan hanya sedikit yang
dilaporkan ke FBI sejak 2011, hanya 31 yang terungkap di situs web Coast Guard
Perdagangan baru-baru ini menunjukkan bahwa hanya sebagian kecil dari dugaan
kejahatan pesiar yang diungkapkan kepada publik. Dari 959 kejahatan yang
masalah unik. Jika Anda menjadi korban pelayaran, Anda tidak bisa menelepon 911
AS. Tanpa pertanggungjawaban, sulit bagi konsumen untuk memastikan catatan
keselamatan pelayaran. Ini bukan untuk takut-monger. Kejahatan lebih cenderung
dan melibatkan polisi. Anda akan berurusan dengan petugas keamanan kapal yang
terjadi di darat daripada di laut. Tapi jika terjadi di kapal, ada beberapa
serangkaian otoritas di berbagai pelabuhan panggilan sepanjang perjalanan Anda,
berada dalam daftar gaji kapal pesiar dan mungkin tidak begitu mudah untuk
mengayunkan kapal jika awak kapal terlibat. Di perairan internasional, Anda
tidak dilindungi oleh protokol atau undang-undang yang sama yang mungkin Anda
harapkan di darat atau di rumah. Anda mungkin harus berurusan dengan
daripada penyelidikan itu sendiri.
tidak ada yang diberi insentif untuk terlibat dalam insiden internasional. FBI
mungkin dipanggil untuk kejahatan serius yang melibatkan orang Amerika, namun
mereka tampaknya lebih tertarik untuk melindungi reputasi jalur pelayaran
Comments
Post a Comment